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武汉地铁19号线鼓花区间左线盾构顺利始发

武汉地铁19号线鼓花区间左线盾构顺利始发
  • 产品名称:武汉地铁19号线鼓花区间左线盾构顺利始发
  • 产品简介:html模版 武汉地铁19号线鼓花区间左线盾构顺利始发 极目新闻记者吕锐 通讯员曾斯 袁永华 “刀盘正常,螺旋机运转无误,各传感器显示正常,各项条件满足始发要求。”11月4日下午6时,武汉地铁19号线鼓架山站??花山新城站区间(简称:鼓花区间)左线盾构机刀盘

产品介绍:

html模版武汉地铁19号线鼓花区间左线盾构顺利始发

极目新闻记者吕锐

通讯员曾斯 袁永华

“刀盘正常,螺旋机运转无误,各传感器显示正常,各项条件满足始发要求。”11月4日下午6时,武汉地铁19号线鼓架山站??花山新城站区间(简称:鼓花区间)左线盾构机刀盘接触到掌子面后,开始旋转正式进入“地下时间”,继右线9月底始发到双线同步掘进,进度和效率实现翻番。

鼓花区间左线盾构段长4188米,本段盾构区间从花山新城站下井始发,需下穿雨水箱涵、高压铁塔、严西湖等区域,地质条件为强风化泥岩、中风化挤压破碎带、中风化泥岩。对此,武汉地铁19号线项目部为确保盾构顺利始发,充分借鉴右线盾构的施工经验,与参建各方积极整合配置优质资源,围绕工程质量、安全、文明施工等方面精细化管理编制方案,用时一个月时间,不分白昼,完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序。

同时,项目部采用了盾构管理视频监控系统,对现场作业情况和盾构参数的安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控,第一时间掌握施工现场最新动态,确保盾构机安全平稳推进。

目前,19号线盾构单线区间共12个,1个已贯通,5个正在掘进,其中,鼓花区间右线盾构正在穿越中风化泥岩层,盾构掘进各参数均正常,已掘进约150米。

19号线全长约23.2公里,共设车站7座,全为地下站,凯发手机娱乐。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区,建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新示范区轨道网的联通性,构建城市东部轨道网快速通道。

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